贵州球墨铸铁井盖篦子，云南高分子复合井盖
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1)防震：通过在井圈的止口处设置为U型槽，用T型合成橡胶条，嵌入U型槽中，在井盖与井圈的接触过程
中，以起到缓冲作用，减轻振动力。
(2)防响：铸铁井盖与井圈的接触咬合面，直接作用于T型橡胶条上，以柔克刚，消除噪音。
(3)防滑：井盖表面采用凸起3mm花纹，从而起到良好的防滑作用。
(4)防移位：井圈预留四个铆固螺栓孔，以90度均匀分布，每套使用4个地锚螺栓，免除了在筑路过程中
因机械碾压而发生的移位，并且起到了一定的防盗作用。
(5)防盗：在井盖外圈上，凸出一方形槽，其井盖内壁端的开口环通过井座固定轴与井盖连接，另一端内
壁设销体固定，而起到防盗作用，当井盖打开放置90度时即可取下井盖，便于施工。暗锁采用尼龙衬套
，永不生锈，并配有专用工具开启，安全可靠。
(6)防破损：这是铸铁井盖的大特点，重型球墨铸铁井盖可承压36T/60T，轻型可承压21T.即便荷载压力
超过它的极限，球铁井盖并不像普通铸铁井盖那样破碎，而是稍有变形，对车子及行人有一定的安全保
障.
多年来我们秉承“顾客至上，锐意进取”的经营理念，坚持“客户”的原则为广大新老客户提供优质的
产品和服务，科学整合资源，加强企业管理，增强企业核心竞争能力，打造“超越”品牌。已优质的产
品和出色的服务得到广大用户的认可。
特点：外形美观：线条简捷，银色外表，免维护及更换优秀排水：漏水面积达83.3%，是铸铁的两倍多热
浸锌：防锈力强，免维护及更换防盗设计：盖与框用铰连接，防盗，安全，开启方便节省投资：大跨，
重载时，比铸铁价格低且节省被盗或压碎更换的费用高强度：强度和韧性远高于铸铁，可用于码头，机
场等大跨度和重载荷的环境规格多：满足不同环境，载荷，跨度，尺寸及形状所需。该产品施工简单，
重量轻，承载好，抗冲击，排水量大，经过热浸锌处理后美观耐用，防腐，具有铸铁，盖板不可拟的有
点，采用铰链连接或者采用钩联接等方式，便于开启，并具防盗功能。
由于动管轴心线是深埋在地下的，因此遇有倾斜角时，要小心，若阻力过大，切勿强行开挖，以防橡胶
圈扭曲。
虽然从三千多年前进入铁器时代起，铸造同仁就一天也离不了硅，人类对硅的认识也随着经验的积
累和科学技术的进步而不断深化；但是，时至今日，我们对硅在铸铁中的作用，认知还很不够，有待进
一步探索的空间仍然广阔。
在铸铁中，硅是促进石墨化作用强的合金元素，其促进石墨化的能力，是镍的3倍、铜的5倍。而且无论
在液态或固态的铸铁中，硅与铁结合的作用都比碳强。
液态铸铁中含有硅，就会使碳的溶解度降低。铁液中硅的含量愈高，碳含量相应地愈低，就会有更多的
碳被排挤出来。
在主要分项指数当中，新订单指数从高位回落2.1个百分点，是影响综合钢铁PMI指数回落的主要原因;生
产指数、新出口订单指数均小幅回升，产成品库存指数小幅下降。这些数据信息显示：当前国内钢厂生
产仍在加快，需求受季节性因素影响有所回落，但钢厂库存并未明显积压，产销衔接基本正常，行业运
行较为平稳。
我们从铁碳相图中不难理解：铁液为过共晶成分时，硅含量高，凝固过程中，就有更多的碳以初生石
墨的形态析出，直到剩余的铁液达到共晶成分后发生共晶转变；铁液为亚共晶成分时，凝固过程中，硅
富集于初生奥氏体中。共晶转变时，硅富集于早期结晶的共晶奥氏体中，抑制碳与铁化合成渗碳体，增
强碳在奥氏体中的扩散速度，促使碳以共晶石墨的形态析出；共析转变时，固溶于奥氏体中的硅，仍然
抑制碳与铁形成渗碳体，增强碳在奥氏体中的扩散速度，促使碳以共析石墨的形态析出。
在灰铸铁、球墨铸铁、蠕墨铸铁和黑心可锻铸铁中，碳和硅是影响石墨形态、数量的主要元素。就是基
本上不含石墨的白心可锻铸铁，在其脱碳退火的过程中，硅促进碳在奥氏体中扩散，对于这种可锻铸铁
的脱碳也有重要的作用。
此外，铸铁中的氧和氮都有稳定碳化物的作用。铸铁中含有的硅，可以使其中的氧、氮含量降低，这
样，又间接地增强了硅对石墨化的作用。
硅在球墨铸铁中的作用是多方面的，除“促进石墨化”和“固溶强化”外，硅还有不少重要的作用，
在此，简单介绍两个：
1）溶于液态铸铁中的硅，使铁液抗氧化能力大为增强，而且硅还可以使氮在铁液中的溶解度降低。各种
铸造合金中，只有铸铁才能够用冲天炉、氧气回转炉这类熔炼设备，在富氧、富氮的气氛中熔炼，正是
由于硅的这种作用。
2）将铸铁中硅含量提高到3.5％以上，铸铁的抗氧化能力、抗热生长性能都大为改善。早期，各国耐热
铸铁的标准中，就都有了硅系耐热铸铁的牌号。近年来，出于节能的考虑，各种内燃机提高了排气的温
度，各国汽车行业中，都很重视耐热硅钼球墨铸铁件的应用。
井盖，用于遮盖道路或家中深井，防止人或者物体坠落。[1] 按材质可分为金属井盖、高强度纤维水泥
混凝土井盖、树脂井盖等。一般采用圆形。可用于绿化带、人行道、机动车道、码头、小巷等
技术参数
技术参数试验载荷：重型400KN，普型250KN，轻型125KN[1]
弯曲强度：平均值22MPa冲击强度：平均值10J/m2
吸 水 率：1%
耐 酸 性：试样在20%
硫酸溶液中浸泡48h
表面无腐蚀，质量损失1%
性能特点
1、强度高：菱镁检查，具有很高的抗压、抗弯、抗冲击的强度，有韧性。长期使用后该产品不会出现井
盖被压碎及损坏现象，能杜绝“城市黑洞”事故的发生。
2、外观美：菱镁检查井盖表面花纹设计精美，颜色亮丽可调，美化城市环境。
3、使用方便，重量轻：产品重量仅为铸铁的三分之一左右，便于运输、安装、抢修，大大减轻了劳动强
度。
4、防盗：菱镁检查井盖无回收价值，自然防盗；根据客户需要并设有锁定结构，实现井内财物防盗。
5、耐候性强：菱镁检查井盖通过科学的配方、先进的工艺、完善的技术设备使该产品能在－50℃～ 300
℃环境中正常使用。
6、耐酸碱、耐腐蚀、耐磨、耐车辆碾压，使用寿命长。
按材质区分
可分为4类
A.金属井盖：铸铁、球墨铸铁、青铜井盖等；
B.高强钢纤维水泥混凝土井盖（水泥基复合材料）；
C.再生树脂井盖（再生树脂基复合材料）；
D.聚合物基复合材料检查井盖等。
其中
复合材质的井盖分为无机复合井盖和有机复合井盖两种。
钢纤维砼检查井盖按承载能力分为a、b、c、d四级：
a级钢纤维砼检查井盖，用于机场等特种道路和场地。
b级钢纤维砼检查井盖，用于机动车行驶、停放的城市道路、公路和停车场。
c级钢纤维砼检查井盖，用于慢车道、居民住宅小区内通道和人行道。
d级钢纤维砼检查井盖，用于绿化带及机动车辆不能行驶、停放的小巷和场地。
根据GB/T23858-2009《检查井盖》第4项规定，井盖按照承载能力划分为六个等级：
组：（低选用A15级类型）：绿化带、人行道等禁止机动车辆驶入的区域。
第二组：（低选用B125类型）：人行道、非机动车、小车停车场及地下停车场。
第三组：（低选用C250类型）：住宅小区、背街小巷、仅有轻型机动车或者小车行驶的区域，道路两边
路缘石0.5m内。
第四组：（低选用D400类型）:城市主干路、公路、高速公路等区域。
第五组：（低选用E600类型）：货运站、码头、机场等区域。
第六组：（低选用F900类型）：机场跑道等区域
球墨井盖、沟盖、水箅子是在原有的灰口铸铁基础上加入新配方新原料升级而来的，其性能在原有的灰
口铸铁基础上大大增加，并且增加了新的功能。由于材质上乘，采用球墨铸铁QT500-7材质，提高了产品
的密度，使该产品具有很强的抗压、抗弯、抗冲击、耐热、耐寒、耐磨、耐酸碱、耐老化、不易变形等
特点。更值得一提的是其在相应的承重等级上所需原材料降低（比传统材料节省了30%的重量），因而成
本大大降低。
不仅比灰铸铁和可锻铸铁性能优良，而且在强度性能方面还可以与铸钢、结构钢相比。并且由于球墨铸
铁井盖已经取代、并且还将取代噶中材料。所以球墨铸铁井盖在全世界的年产量仍旧以每年4%至8%的速
率递增。
一． 产品概况
雨污水窨井及各类公用事业井下沉引起的“路框差”及窨井盖框、盖板损坏一直是制约提高道路质量的
主要因素之一，要推行改进型防沉降盖板安装工法或自调式防沉降窨井盖框工法，以期解决质量问题。
为此我公司设计制造可调式球墨铸铁井盖。
自调式-防沉降窨井盖框的特点，主要是通过减少窨井砖墙立面的受力，使窨井盖框与路面面层形成一个
整体，使其与路面保持在同一水平面上，改变因窨井沉降而引起窨井盖框同步下沉的状况；同时，自调
式-防沉降窨井盖框还有施工快捷方便、作业面小、对交通影响小、施工完成即可通车等优点。
二． 技术特点
窨井沉降的原因分析
2. 1 设计方面的不足的标准设计,是城市道路新建、改造中排水施工的通用设计标准。作为给排水专
业设计,单独于道路的路面设计。
2. 2 施工方面的原因施工方面原因导致的窨井沉降问题,通过改进设计技术一般不能克服,以下几方面
的施工过程,应当引起高度重视。
2. 2. 1 窨井基础承载力不够窨井基础承载力不够是引起窨井明显沉降的主要原因之一,绝大多数是由
施工过程引起的。
2. 2. 2 窨井本身质量问题施工中窨井的制作往往不被重视。墙身砌筑过程中,砂浆质量差、砌筑时砂
浆不饱满、砖的材质不达标及粉刷质量差等原因将造成窨井整体承载能力差。
2. 2. 3 窨井周边回填不实在路基施工中,窨井周边的回填质量不达标,在交通荷载作用下,就会首先发
生逐渐沉降,窨井将会像一个长出的蘑菇暴露于地面,车辆车轮作用的垂直荷载和水平荷载,会很快造成窨
井进一步的下沉和破坏。
2. 2. 4 路面面层质量原因由于路面面层不密实的原因,引起的进水、脱皮、破碎等问题都会引起窨井
结构及局部路面基层结构的破坏和承载力下降,引起和加剧窨井的进一步破坏。
2. 2. 5 盖板盖座的质量原因标准铸铁座、盖板的质量问题,比如有些橡胶垫之类的缓冲装置设计不合
理,会在安装和正常使用中脱落,造成盖、座不平,会造成颠簸冲击,改变设计荷载大小和分布,促使窨井沉
降的产生。
三．窨井盖防沉降技术
3. 1 防沉降设计目前,上海地区在窨井的防沉降设计上通常是基于改变交通荷载施加于窨井的状况的
“大盖板”设计,通过有效分散盖面传来的荷载,减少对井体的直接作用,从而减少和避免窨井在使用过程
中下沉,
本项技术的关键在于两个方面的施工质量: (1) 窨井周边的回填质量。下层土基础达不到应有的密实度,
造成道路结构板块碎裂,下沉将成为必然。(2) 路面的结构层质量。施工时应确保窨井周边一定范围结构
板块的整体性和强度质量,该局部路面的结构板块不但要承担其上面的垂直荷载,还要承担来自窨井盖座
传递来的荷载(由于振动和冲击,荷载更大) ,没有良好的整体性和强度,在双重荷载的作用下很快就会被
破坏。
3. 2 可调高设计通过对窨井盖座的可调整能力的设计,使窨井盖座下沉后可以进行一定高度上的调整,
继续保持与周边路面的基本平整。通过预设的螺栓可以升降盖板及盖座的高度,找平到路面标高, 可有效
恢复发生沉降的窨井的平整。
3. 3 自调式防沉降井盖座设计新型盖座设计如,与传统盖座L 型断面相比, T 型
断面的设计使盖座镶于密实的路面结构上,荷载呈一定分散角度扩展到周边路面结构上,与路面结构融为
一体。
新型的盖座设计用工艺使每一个窨井盖座像是打入路面的一个螺帽,平整镶固成为一体,如盖座实物剖面
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